2023上半年全球暢銷汽車排行榜
根據美國標普全球（S&P Global）的數據，日本經濟新聞（中文版：日經中文網）近日公布了2023年上半年（1～6月）全球新車銷量排名，比較了疫情前的2018年上半年數據。此次排名是按照車名，對乘用車類和SUV類進行統計，並特別注重了電動車（EV）市場的表現。
2023年，全球EV在新車銷量中的佔比由2018年的1.2％擴大到了驚人的11％。其中，特斯拉的Model Y在EV市場上佔據了超過1成的份額，價格相對較便宜，成為消費者的首選。據悉，Model Y在美國的售價為4萬3990美元起，而與之競爭的德國奧迪的最低價格為5萬美元左右。
標普全球汽車（S&P Global Mobility）的分析師川野義昭指出：“特斯拉確立了‘提到EV就會想到特斯拉’的高品牌影響力，成為考慮購買EV的消費者的第一選項。”
中國產EV也在崛起，比亞迪（BYD）的「海豚」和「元Plus/ATTO 3」等躋身前50款車型。這兩款車型在中國市場的售價分別為11萬6800元和13萬9800元起，比特斯拉更為實惠。且這兩款車型已經開始向日本等海外國家出口。
比亞迪的插電式混合動力車（PHV）也表現出色，PHV「秦Plus」排在第16位。在中國，售價為9萬9800元起，定價與汽油車相當，成功吸引了對EV的續航距離感到不安的消費群體。比亞迪通過自產電池和馬達等零部件，降低了EV和PHV的價格。
在各品牌中，豐田汽車在前十名中上榜最多。儘管5年前的「卡羅拉」排名第一的位置被Model Y取代，但豐田仍然保持著「兼顧合理價位和高品質的世界最暢銷」的地位。其代表車型SUV「RAV4」排名由5年前的第9上升到了第3，顯示了豐田在不同市場的強大人氣。
然而，大眾汽車卻陷入低迷，銷量最大的中型車「高爾夫（GOLF）」的排名由第5下降到了第40。大眾在EV轉型方面進展緩慢，主搭車型的汽油車和柴油車未能滿足市場需求。儘管大眾在2015年的廢氣排放醜聞後投入了大量資金進行EV化，但電池採購及軟體開發等方面存在停滯跡象。其尺寸接近高爾夫的EV「ID.3」及SUV的EV「ID.4」未能進入排名，且在中國等EV大國的競爭中處於劣勢。
以比亞迪為代表的中國企業則不斷推出低價EV，並在2023年10～12月的EV世界銷量中首次超過同時期的特斯拉，成為銷售競爭的新亮點。未來，中國企業能否控制核心部件的成本，推出盡可能低價格的EV，將決定今後的排名。
總體而言，2023年上半年的全球新車銷量排名顯示了EV市場的崛起，特斯拉和比亞迪等品牌在這一趨勢中表現卓越，而其他品牌則需在EV轉型上加快步伐，以滿足日益增長的市場需求。
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來源：https://zh.cn.nikkei.com/industry/icar/54588-2024-01-17-05-00-56.html?start=1
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林民莒